Oregonning EV Mileage Solig'i Yo'l Moliyalashtirish Kelajagini O'zgartirishi Mumkin

Oregon o‘zining transport byudjetidagi 300 million dollarlik kamchilikni bartaraf etish uchun elektr transport vositalari (EV) egalari uchun majburiy har mil uchun to‘lov joriy etishni taklif qilmoqda. Bu harakat, agar qabul qilinsa, Oregonni Hawaii’dan keyin AQShda bunday siyosatni amalga oshirgan ikkinchi shtatga aylantiradi. Ushbu tashabbus Demokrat gubernatori Tina Kotek tomonidan chaqirilgan maxsus qonunchilik sessiyasining bir qismi bo‘lib, moliyaviy inqirozni hal qilishga qaratilgan. Mazkur inqiroz natijasida deyarli 500 ta ishdan bo‘shatish to‘xtatilgan va yo‘l ta’mirlash stansiyalarini yopish rejalashtirilgan. Shtatning transport departamenti byudjetdagi teshikni inflyatsiya, benzin solig‘i tushumining kamayishi va xarajatlar cheklovlari bilan izohlaydi.

Kotekning taklifiga ko‘ra, EV haydovchilari Oregonning benzin solig‘ining 5 foiziga teng foydalanish to‘lovini to‘laydilar. Bu 2027-yildan boshlab ayrim EV’lar uchun bosqichma-bosqich joriy qilinadi va 2028-yilda gibrid avtomobillarga kengaytiriladi. Haydovchilar har mil uchun taxminan 2,3 sent yoki yillik 340 dollarlik qat’iy to‘lovni tanlashlari mumkin bo‘ladi. Dastur, shuningdek, shtatning benzin solig‘ini 6 sentga oshirishni o‘z ichiga oladi, natijada u har gallon uchun 46 sentga yetadi. Dasturga ro‘yxatdan o‘tgan EV haydovchilari endi qo‘shimcha ro‘yxatdan o‘tish to‘lovlarini to‘lamaydilar. Shtatda o‘n yillik ixtiyoriy yo‘l foydalanish to‘lovi dasturi mavjud bo‘lib, u mil ko‘rsatkichlarini turli usullar bilan hisobot qilishni sinovdan o‘tkazgan, jumladan, smartfon ilovalari va avtomobil telematikasi orqali.

Maxfiylik masalalari muhim muammo bo‘lib qolmoqda. Shtat transport departamenti tomonidan o‘tkazilgan avvalgi so‘rovlar aholining GPS orqali kuzatuv va ma’lumotlar xavfsizligidan xavotirda ekanini ko‘rsatadi. Oregonning ixtiyoriy dasturi ushbu xavotirlarni to‘lovdan 30 kun o‘tib mil ma’lumotlarini o‘chirib tashlash orqali hal qiladi. Biroq, GPS qurilmalaridan foydalanish yuqori xarajatlar va olib tashlash xavfi sababli bosqichma-bosqich to‘xtatilmoqda. Tanqidchilar, jumladan, Climate Solutions kabi notijorat tashkilotlar vakillari, majburiy yo‘l foydalanish to‘lovlari EV qabul qilinishiga to‘sqinlik qilishi mumkinligini, ayniqsa ular adolatli hissa emas, balki jazo sifatida ko‘rilsa, ta’kidlamoqda.

Hawaii 2023-yilda shunga o‘xshash dastur ishga tushirgan bo‘lib, har 1,000 mil uchun 8 dollar ixtiyoriy to‘lov (maksimal 50 dollar) yoki yillik 50 dollarlik qat’iy to‘lovni taklif qiladi. 2028-yilga kelib, Hawaii barcha EV haydovchilarini dasturga ro‘yxatdan o‘tkazishni talab qiladi, yillik texnik ko‘rik paytida odometr ko‘rsatkichlari olinadi. Shtat 2033-yilgacha dastur doirasini barcha yengil transport vositalariga kengaytirishni rejalashtirmoqda. Oregonning yondashuvi o‘ziga xos bo‘lsa-da, Hawaii kabi an’anaviy yoqilg‘i solig‘i tushumining elektr va yoqilg‘i tejamkor avtomobillar ko‘payishi sababli kamayib borayotganini tan oladi.

Siyosiy ziddiyatlar dastur joriy etilishini murakkablashtirmoqda. Respublikachi qonunchilar transport departamentini noto‘g‘ri boshqaruvda ayblamoqda, tarafdorlar esa ushbu taklif infratuzilmani uzoq muddatli moliyalashtirish uchun zarur qadam ekanini ta’kidlamoqda. The Pew Charitable Trusts’dan Liz Farmer kabi mutaxassislar bunday siyosat aksariyat haydovchilar uchun “juda katta o‘zgarish” ekanini va jamoatchilik tomonidan qabul qilinishida muammolar borligini qayd etadi. Oregonning ixtiyoriy dasturdagi tajribasi mil asosidagi to‘lovlarning amalga oshirilishi va jamoatchilik reaksiyasi bo‘yicha qimmatli ma’lumot beradi.

Oregon taklifining kengroq ta’siri uning chegaralaridan tashqariga ham tarqaladi. Ko‘proq shtatlar shunga o‘xshash daromad muammolariga duch kelar ekan, ushbu tashabbusning muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligi kelajakdagi siyosat dizayniga ta’sir qilishi mumkin. Masalan, Arizona 2024-yilda mil asosidagi to‘lovlarni butunlay taqiqlash bo‘yicha ovoz beradi. Shu bilan birga, EV xarid qilish uchun federal rag‘batlantirishlar muddati tugamoqda, bu esa barqaror shtat darajasidagi moliyalashtirish yechimlarini topishni dolzarb qiladi. Oregonning qarori elektrlashtirish davrida o‘tish jarayonini boshdan kechirayotgan boshqalar uchun tajriba sifatida xizmat qilishi mumkin.

Manba: