Avalanche va Toyota Blockchain Lab o‘zlarining Mobility Orchestration Network (MON) deb nomlangan blokcheyn asosidagi oraliq tarmoq orqali “ishonchni boshqarish va harakatchanlik qiymatini ochish” uchun yangi blokcheyn qatlamini yaratish bo‘yicha tadqiqotlarini e’lon qildi.
Toyota Blockchain Lab ma’lumotiga ko‘ra, “MON — bu bir nechta, o‘ziga xos mavjud tarmoqlar (qimmatli qog‘ozlar, to‘lovlar, sug‘urta, kreditlash va harakatchanlik xizmatlari uchun) bilan o‘zaro ishlash asosida yaratilgan neytral tarmoqdir. MON ushbu sikl uchun boshlang‘ich nuqta bo‘lib xizmat qilsa-da, uning asosiy roli harakatchanlik qiymatini aylanishida ishtirok etuvchi bir nechta tarmoqlarni boshqarishdan iborat.”
Ushbu tashabbus blokcheyn texnologiyasining transport sohasidagi yana bir yangi qo‘llanilishini namoyon etadi. Investorlar o‘z mablag‘larini yig‘ishlari va robotaksilarini blokcheyn orqali kuzatishlari mumkin. Bu esa butun biznes modelini boshidan oxirigacha on-chain asosida qurish imkonini beradi.
MON raqamli shaklda egalik qilish
MON tokenizatsiyadan foydalanib, almashuvchanlikni bosqichma-bosqich o‘zgartiradi. Dasturchilar hozirda ishlab chiqarish vaqtida original uskunani ishlab chiqaruvchi (OEM) avtomobil egaligini Non-Fungible Token (NFT) sifatida chiqarishni taklif qilmoqda.
Ushbu NFT avtomobilning noyob shaxsini belgilovchi birinchi rasmiy yozuv bo‘ladi. U harakatchanlikka yo‘naltirilgan hisob (MOA) bilan ajralmas tarzda bog‘lanadi.
Digital proof of existence. Source: Toyota blockchain lab VehicleOwnership token — bu avtomobil egalik huquqini ifodalovchi oddiy ERC-721 token. Harakatchanlikni aktiv sifatida mavjud moliyaga ulash va sekuritizatsiya uchun asos yaratish uchun uchinchi tomonlarga nisbatan haqiqiy egalik nuqtasi talab qilinadi.
VehicleOwnership token haqiqiy avtomobilga “egalik” tushunchasini beradi va moliyaviy kirish uchun xavfsizlikning yupqa qatlamini qo‘shadi, xuddi Hardware Abstraction Layer kabi. MOA atribut ma’lumotlari va operatsion attestatsiyalarni saqlaydi; shuning uchun ushbu token asosiy va o‘zaro ishlashga mos egalik ildizi sifatida xizmat qiladi.
Xuddi shu mamlakatda alohida tarmoqlar mavjud
Xuddi shu mamlakat yoki hududda ko‘plab alohida tarmoqlar bo‘ladi, har biri o‘z texnologiyalari va boshqaruv modellari bilan. Kapital tarmoqlarga to‘lov tarmoqlari, xavfsizlik token tizimlari va boshqalar kiradi.
MON turli joylarda, o‘sha joylarning qoidalari va ekotizimlarini hisobga olgan holda ishlatiladi. MONning mahalliy versiyalari bir-biri bilan muloqot qila olishi kerak, shunda ishlatilgan avtomobillar chegaralararo sotilishi va global kapital mintaqaviy parklar uchun jalb qilinishi mumkin.
Xavfsizlik va kengayuvchanlik uchun barcha ma’lumotlar on-chain bo‘lishi mumkin emas. Biroq, tanlangan maydonlar yoki ularning xeshlarini on-chain qilish orqali har doim joriy holatni tekshirish mumkin, egalari esa ko‘proq ma’lumotga off-chain kirishadi.
MOA aqlli hisobdan foydalanib, harakatchanlik kabi murakkab Real-World Asset (RWA) ni blokcheynda avtonom ishlashini ta’minlaydi.
Shuningdek, u real vaqt operatsion tezkorligi va ledger yakuniyligi o‘rtasidagi qarama-qarshi talablarni muvofiqlashtirish uchun ikki xil roldagi hisobdan foydalangan holda mirror arxitekturaga ega. Uning modulli dizayni kelajakdagi talablar o‘zgarishiga moslashadigan kengayuvchan tuzilishga ega.
Boshqa Robotaxi infratuzilmasi asosiy ishtirokchilari
Regulyatorlar va ishlab chiqaruvchilar hali ham to‘liq avtonom robotaksi parklarini haqiqatga aylantirish uchun ishtirok etishlari kerak. Ishlab chiqaruvchilar eng qiyin guruh hisoblanadi.
Ava Labs’dan Hirata regulyatorlar va avtomobil ishlab chiqaruvchilar blokcheyn ledgerlarida rasmiy yozuvlarni saqlash va on-chain egalik o‘tkazmalari kabi use-case’larni amalga oshirish uchun birga ishlashlari kerakligini aytdi.
“Har doim har xil mamlakatlarda, har xil formatlarda rasmiy yozuv mavjud. Shuning uchun ishlab chiqaruvchi bilan birga blokcheynda ishlash eng muhim vazifa hisoblanadi,” — dedi Hirata.
Shu maqsadda, harakatchanlikni tokenizatsiya qilish Toyota va Avalanche tomonidan taqdim etilgan so‘nggi proof-of-concept tufayli kripto investorlar uchun navbatdagi katta imkoniyatga aylanishi mumkin.
Avtomobillar harakatchanligini kuzatish hali ham qiyin, va kelajakdagi use-case’lar uning tokenizatsiyasini qo‘llab-quvvatlash uchun “ko‘plab tizimlar” va markazsiz ilovalarni talab qiladi. Shu bilan birga, boshqa kompaniyalar ham Avalanche blokcheynidan real-world asset (RWA)larni tokenizatsiya qilish uchun foydalanmoqda.
Agar siz buni o‘qiyotgan bo‘lsangiz, allaqachon oldindasiz. Bizning yangiliklar byulletenimiz bilan shu yerda qoling.
