La multinationale technologique chinoise Xiaomi a annoncé son intention de concurrencer Tesla et BYD sur le marché européen des véhicules électriques d'ici 2027, après des ventes exceptionnelles au deuxième trimestre 2025.dentde Xiaomi, Lu Weibing, a déclaré que le modèle commercial de l'entreprise en Chine pourrait être appliqué à l'échelle mondiale, y compris en Europe.
dent président Lu a déclaré que le chiffre d'affaires trimestriel de l'entreprise avait augmenté de 31 %, grâce au succès de son deuxième véhicule électrique, lancé cet été. Il a mentionné que cela avait contribué à contrer la baisse de la demande de smartphones. Cependant, Lu a souligné que l'entreprise étudiait encore une expansion européenne pour préparer son entrée sur le marché en 2027. Xiaomi a livré plus de 81 000 véhicules au deuxième trimestre 2025, établissant un nouveau record trimestriel, mais peine toujours à répondre à la demande intérieure.
L'entreprise technologique a également fait part de ses inquiétudes concernant le taux de droits de douane de 48 % sur ses exportations vers l'Europe, incluant le droit d'importation de base de 10 %. Ces exportations seront également soumises à des droits compensateurs supplémentaires de 35 % à 38 %. L'UE a imposé ces mesures en réponse à ce qu'elle a qualifié de subventions gouvernementales injustes accordées aux constructeurs chinois de véhicules électriques.
Lu dit qu'il n'y a pas encore de plan de produit spécifique
Ledent Lu a déclaré que son entreprise n'avait pas encore de plan de produit spécifique, mais que des recherches et des préparatifs étaient en cours pour l'expansion en Europe d'ici 2027. Cependant, il a souligné que la division EV de l'entreprise s'attend à devenir rentable au deuxième semestre 2025 malgré des pertes enregistrées pouvant atteindre 300 millions de yuans (~ 41,77 millions de dollars).
Jim Farley, PDG de Ford, a reconnu que les constructeurs chinois de véhicules électriques comme Xiaomi étaient très en avance en termes de coûts, de technologies embarquées et de qualité. Selon Cryptopolitan, Farley a admis que l'accessibilité financière des véhicules électriques chinois avait bouleversé le secteur, leurs produits gagnant peu à peu une reconnaissance mondiale.
Ledent Lu a partagé une photo sur Weibo le 5 juillet, montrant le SU7 Ultra immatriculé en Allemagne. Il a souligné qu'il s'agissait du premier véhicule électrique expérimental de son entreprise à être immatriculé en Europe. Cependant, le fondateur, PDG et président de Xiaomi, Lei Jun, a déclaré le 2 juillet que l'entreprise donnerait la priorité à la demande de livraison nationale avant de se préparer aux marchés étrangers d'ici 2027. L'entreprise est confrontée à une grave pénurie sur le marché local, les délais de livraison pour le SU7 et le YU7 atteignant respectivement 41 et 58 semaines.
La division EV de Xiaomi génère plus de 2 milliards de dollars de revenus au deuxième trimestre
Selon le rapport financier de Xiaomi, l'activité véhicules électriques de l'entreprise a généré près de 2,87 milliards de dollars (environ 20,6 milliards de yuans) au deuxième trimestre 2025, soit une hausse de 13,81 % par rapport au premier trimestre et de 232,26 % en glissement annuel. La marge brute de l'entreprise s'est établie à 26,4 % au deuxième trimestre, contre 23,2 % au premier trimestre et environ 15,4 % sur la même période en 2024.
L'entreprise a déclaré qu'elle continuerait à développer sa stratégie « humain-voiture-maison » malgré des pertes d'exploitation de 41,2 millions de dollars au deuxième trimestre. Cependant, ledent Lu estime que l'activité automobile de son entreprise deviendra rentable au deuxième semestre 2026. L'entreprise a investi plus de 30 milliards de RMB (environ 4,17 milliards de dollars) au cours des trois dernières années et espère s'appuyer sur la dynamique de marché du SU7 pour faire progresser ses ambitions de construction automobile.
Lu a également expliqué que son entreprise n'était pas intéressée par la guerre des prix, affirmant que Xiaomi visait une croissance totale de son chiffre d'affaires de plus de 30 % en 2025. Le Cryptopolitan a rapporté que Pékin est intervenu pour mettre fin à la guerre des prix en juin, bien que la demande pour les produits de Xiaomi ait été tron pour que l'entreprise évite le chaos brutal des baisses de prix qui a comprimé les marges. Le chiffre d'affaires net global de l'entreprise a presque doublé, consolidant sa position dans l'industrie des véhicules électriques.
La capitalisation boursière de Xiaomi a augmenté de plus de 120 milliards de dollars au cours des 12 derniers mois. L'entreprise vise à livrer 350 000 unités d'ici fin 2025 et a déjà atteint près de 53 % de ses objectifs de livraison pour 2025. Jensen Huang, PDG de Nvidia, a récemment déclaré vouloir acheter une voiture Xiaomi depuis que ce dernier lui a présenté le SUV YU7 en juin dernier. M. Huang a ajouté que les voitures Xiaomi offraient un design élégant et une technologie incroyable.
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