Ledent américain Donald Trump a officiellement approuvé l'accord commercial entre les États-Unis et le Japon, le qualifiant d'« étape historique » dans la restructuration des liens économiques. Ce décret consolide les engagements pris lors du sommet de juillet entre Trump et le Premier ministre Fumio Kishida, après des mois de négociations.
En vertu de ce décret, un droit de douane initial de 15 % sera imposé sur toutes les marchandises japonaises entrant aux États-Unis. Les véhicules japonais auraient actuellement été frappés de droits pouvant atteindre 27,5 %. Avec les nouvelles règles, ce pourcentage tombe à 15 %, une victoire pour l'industrie automobile.
Les catégories d'industries suspendues ne seront pas soumises à la règle tarifaire générale. L'automobile, l'aérospatiale, les médicaments génériques et les ressources naturelles bénéficieront tous d'un traitement sectoriel spécifique. La Maison Blanche a déclaré que cela « protégeait les industries américaines » et les travailleurs, créant ainsi un environnement commercial plus équitable.
D’autres responsables américains ont déclaré que l’accord devrait renforcer les chaînes d’approvisionnement et offrir plus de prévisibilité aux gouvernements et aux entreprises.
Le Japon va investir un montant record aux États-Unis
En vertu de cet accord, le Japon investira environ 550 milliards de dollars dans les entreprises américaines au cours des prochaines années. Il s'agit de la plus importante promesse d'investissement d'un pays étranger dans l'économie américaine.
Les fonds seront investis dans des secteurs majeurs, notamment l'énergie, les semi-conducteurs, la défense, les technologies propres et les transports. Des responsables de la Maison Blanche ont déclaré que l'accord créerait des centaines de milliers d'emplois aux États-Unis et contribuerait à réduire la dépendance à des concurrents comme la Chine.
Le Japon a également promis d'augmenter ses achats de produits agricoles américains. Ceux-ci comprennent jusqu'à 75 % des importations de riz et d'autres importations, notamment de maïs, de soja, d'engrais et de bioéthanol, qui totalisent environ 8 milliards de dollars par an.
Le Japon a déjà accepté les normes de sécurité américaines pour les voitures, permettant ainsi aux véhicules fabriqués aux États-Unis d'entrer sur le marché japonais sans tests supplémentaires. Cela devrait aider les constructeurs automobiles américains à réduire leurs coûts et à accélérer leurs exportations. Tokyo augmentera également ses achats d'équipements aérospatiaux et de défense aux États-Unis, comme les avions commerciaux. Cela « débloquera des milliards de dollars de nouvelles ventes » pour les constructeurs américains, a déclaré la Maison Blanche.
Les agriculteurs et les fabricants américains militent depuis des années pour faciliter l'accès au marché japonais. Plusieurs groupes commerciaux ont salué cet accord, le qualifiant de rupture avec le passé et d'égalisation des chances.
Les États-Unis promettent de régler le problème des tarifs douaniers
Bien que salué par les agriculteurs et les fabricants américains comme attendu depuis longtemps, l'accord suscite des inquiétudes au Japon concernant un éventuel « cumul » de droits de douane qui pourrait faire passer les droits de douane au-dessus de 15 %.
Le Japon a qualifié cette situation d'« incohérence regrettable » et a déclaré que Washington s'était engagé à corriger le problème. Les États-Unis interdiront également toute discrimination fondée sur la capacité de transport et rembourseront tout surcoût.
Ces règles sont surveillées de près par les groupes industriels des deux côtés. Toyota, qui a exprimé son soutien à l'accord, a déclaré apprécier la clarté qu'il apporte et « aider Toyota à répondre aux besoins de ses clients pour les décennies à venir ».
Le décret constitue la prochaine étape vers la mise en œuvre de cet accord. Les agences américaines mettront en œuvre la nouvelle structure tarifaire, tandis que les responsables japonais seront responsables de leur part des engagements d'investissement.
Des experts commerciaux indiquent que des discussions supplémentaires devraient avoir lieu pour résoudre les problèmes techniques, notamment tracdes investissements, la gestion des retours et la fourniture de calendriers clairs pour les achats de produits agricoles.
Les marchés et les entreprises attendent également de voir comment ces changements se traduiront sur les prix. Selon les analystes, les agriculteurs américains pourraient en bénéficier à court terme, tandis que les constructeurs automobiles pourraient constater une évolution de la dynamique concurrentielle à long terme.
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